മഹീന്ദ്ര സ്‌കോർപ്പിയോ എൻ പിക്കപ്പ് ട്രക്കി​ന്റെ സവിശേഷതകൾ നോക്കാം

മഹീന്ദ്ര സ്‌കോർപ്പിയോ എൻ പിക്ക് അപ്പ് ട്രക്ക്, ഈ വർഷം ഓഗസ്റ്റ് 15-ന് ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിൽ ആദ്യമായി അനാച്ഛാദനം ചെയ്‌തു. വാഹനം ഔദ്യോഗികമായി പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലേക്കും പ്രവേശിച്ചു. മറച്ച നിലയില്‍ വാഹനത്തിന്‍റെ പരീക്ഷണ പതിപ്പിനെ അടുത്തിടെ നിരത്തില്‍ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. ഉൽപ്പാദനത്തിന് തയ്യാറായ പതിപ്പ് ചില സൗന്ദര്യവർദ്ധക പരിഷ്‍കാരങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ലംബമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഹാലൊജൻ ബൾബുകളുടെ ഉപയോഗവും സി പില്ലറിലെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ അഭാവവും ഉപയോഗിച്ച് ടെസ്റ്റ് മോഡൽ ആശയത്തിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നു. ടെയിൽഗേറ്റിലെയും ഫ്യൂവൽ ഫില്ലർ ക്യാപ് പൊസിഷനിംഗിലെയും മാറ്റങ്ങൾ ടെസ്റ്റ് പതിപ്പിനെ അതിന്റെ ആശയപരമായ എതിരാളിയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വേർതിരിക്കുന്നു.

കരുത്തുറ്റ മെറ്റാലിക് ബാഷ് പ്ലേറ്റ്, റൂഫ് റാക്ക്, ഡോർ ക്ലാഡിംഗ്, ലോഡുള്ള ഡബിൾ ക്യാബ് ഡിസൈൻ എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രധാന ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ. നിർമ്മാണ പതിപ്പിൽ കിടക്ക നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്‌കോർപിയോ എൻ എസ്‌യുവിയിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന സ്കോർപിയോ എൻ പിക്ക് അപ്പ് ട്രക്കിന് നീളമേറിയ വീൽബേസും ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുമുണ്ട്.

മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻ പിക്ക് അപ്പ് ഗ്രീൻ-II ഓൾ-അലൂമിനിയം എംഹോക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് ഹൃദയം. രണ്ട് ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകൾ വാങ്ങുന്നവർക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു - 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐസിനിൽ നിന്ന്. നോർമൽ, മഡ്-റൂട്ട്, ഗ്രാസ്-ഗ്രാവൽ-സ്നോ, സാൻഡ് എന്നീ നാല് ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന തരത്തിലാണ് മോഡൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.