വാഹനങ്ങളുടെ മധ്യത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് നൽകാത്തത് ഇതുകൊണ്ടാണ്

കാറിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്താണ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിർമ്മിച്ചതെങ്കിൽ, ഡ്രൈവറുടെ ഇടതുവശത്തും വലതുവശത്തും ആർക്കും ഇരിക്കാൻ സാധ്യത ഉണ്ടാകില്ല. അതായത് മുൻ നിരയിൽ ഒരാൾക്ക് മാത്രമേ ഇരിക്കാൻ കഴിയൂ, അത് ഡ്രൈവറായിരിക്കും. ഇതോടൊപ്പം വാഹനത്തിൻ്റെ സീറ്റിങ് കപ്പാസിറ്റിയും കുറയും. അതായത് ഇപ്പോൾ വരുന്ന അഞ്ച് സീറ്റർ കാറുകൾ നാല് സീറ്റ് മാത്രമായി തുടരും. മധ്യഭാഗത്തെ സ്റ്റിയറിംഗ് വാഹനത്തിൻ്റെ ബാലൻസ് നഷ്‍ടപ്പെടുത്താനും ഇടയാക്കും. 

കാറിൻ്റെ വലത്തോട്ടോ ഇടത്തോട്ടോ ഉള്ള സ്റ്റിയറിംഗിന് മറ്റൊരു കാരണം, ഡ്രൈവറുടെ സീറ്റ് മുൻവശത്തെ വാതിലുകൾക്ക് സമീപമാണ് എന്നതാണ്. ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് വാഹനത്തിലേക്ക് കയറാനും ഇരിക്കാനും ഇറങ്ങാനുമൊക്കെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗും ഡ്രൈവർ സീറ്റും മധ്യഭാഗത്താക്കിയിരുന്നെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർക്ക് കയറാനും ഇറങ്ങാനും വളരെയധികം ബുദ്ധിമുട്ട് നേരിടേണ്ടിവരുമായിരുന്നു. 

ഡ്രൈവർ സീറ്റിന് മുന്നിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉള്ളത് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും എയർബാഗുകളും പോലുള്ള സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. കാറിൻ്റെ വലത്-ഇടത് സ്റ്റിയറിംഗ് കാരണം, ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നിൽ നിന്ന് വരുന്ന വാഹനവും അവൻ്റെ കാറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം കൃത്യമായി കണക്കാക്കാൻ കഴിയും. കൃത്യമായ കാഴ്ച  അപകട സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.

ഡ്രൈവറുടെ സീറ്റിന് മുന്നിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വയ്ക്കുന്നത് ഡ്രൈവർക്ക് വാഹനത്തിന് മേൽ മികച്ച നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു. പെട്ടെന്നുള്ള ഒരു സംഭവത്തിൽ ഉടനടി പ്രതികരിക്കാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്. മധ്യത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ദൃശ്യപരതയിലും വീക്ഷണകോണിലും പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കും. പ്രത്യേകിച്ചും റോഡിൻ്റെ വശത്തുള്ള വസ്തുക്കളെയോ ആളുകളെയോ നോക്കുമ്പോൾ.