ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ മോശം സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ച കാറുകൾ ഇതൊക്കെയാണ്

കാറുകളിൽ സുരക്ഷയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നതിനാൽ ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൽ ഇന്ന് സുരക്ഷ വളരെ പരമപ്രധാനമാണ്. ടാറ്റ, മഹീന്ദ്ര, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, സ്‌കോഡ തുടങ്ങിയ നിർമ്മാതാക്കൾ തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്. നിരവധി വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും മോശമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.

ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി അടുത്തിടെ ഹോണ്ട അമേസ് സെഡാൻ്റെ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുകൾ വെളിപ്പെടുത്തി. മുതിർന്ന യാത്രക്കാരുടെ വിഭാഗത്തിൽ വെറും രണ്ടു സ്റ്റാറുകളും ചൈൽഡ് ഒക്യുപൻ്റ് വിഭാഗത്തിൽ പൂജ്യം സ്റ്റാറുകളും കുറഞ്ഞ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗാണ് ഇതിന് ലഭിച്ചത്. ഇതിന് മതിയായ എയർബാഗുകൾ ഇല്ലായിരുന്നു, മോശം സൈഡ് ക്രാഷ് പ്രൊട്ടക്ഷനുകൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു.

സിട്രോൺ ഇ-സി3യുടെ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുകളും വെളിപ്പെടുത്തി. മുതിർന്നവരുടെ വിഭാഗത്തിൽ പൂജ്യം സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗും കുട്ടികളുടെ വിഭാഗത്തിൽ ഒരു സ്റ്റാറും സ്കോർ ചെയ്യാൻ മാത്രമാണ് ഈ കാറിന് കഴിഞ്ഞത്. അങ്ങനെയത് വളരെ മോശം പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു. ഫ്രണ്ടൽ ക്രാഷ്, സൈഡ് ക്രാഷ്, കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണം എന്നിവയിലും ഇത് മോശം പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു.

പുതിയ ഹ്യുണ്ടായ് ഓറയുടെ ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി സുരക്ഷാ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗുകൾ ഇതുവരെ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. എങ്കിലും വരാനിരിക്കുന്ന ഭാരത് എൻസിഎപി പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ ഭാഗമായി കാർ ഉടൻ വിലയിരുത്തപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ് ഗ്രാൻഡ് ഐ10 നിയോസിൻ്റെ അതേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് ഹ്യൂണ്ടായ് ഓറ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്.