ഹ്യൂണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ മൂന്നാം തലമുറ ഹ്യുണ്ടായ് i20 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ പ്രാരംഭ പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്; പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഇൻസേർട്ടുകളും ചെറുതായി ട്വീക്ക് ചെയ്‌ത ബമ്പറും ഉള്ള ഹ്യുണ്ടായ് i20 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ നോക്കാം..

പുതിയ ഹ്യുണ്ടായ് i20 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ പ്രാരംഭ പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്. പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്ന മോഡല്‍ അടുത്തിടെ ക്യാമറയിൽ പതിഞ്ഞിരുന്നു. അതിന്റെ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ മറയ്ക്കുന്ന തരത്തിൽ വൻതോതിൽ മറച്ച നിലയിലായിരുന്നു ഈ പരീക്ഷണപ്പതിപ്പ്. എന്നിരുന്നാലും, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഇൻസേർട്ടുകളും ചെറുതായി ട്വീക്ക് ചെയ്‌ത ബമ്പറും ഉള്ള ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ ഉൾപ്പെടെ ചെറിയ കോസ്‌മെറ്റിക് അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ഇതിന് ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

പ്രോട്ടോടൈപ്പിന് പുതുതായി രൂപകൽപന ചെയ്‍ത അലോയി വീലുകൾ ഉണ്ട്. അതേസമയം അതിന്റെ ബാക്കിയുള്ള സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ നിലവിലെ മോഡലിന് സമാനമാണ്. താഴത്തെ ട്രിമ്മുകളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് കവറുകളുള്ള ചക്രങ്ങളുണ്ടാകും. എൽഇഡി സ്ട്രിപ്പുകൾ വഴിയും ചെറുതായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബമ്പറും ബൂട്ട് ലിഡും വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വെന്യു പോലുള്ള ടെയിൽലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പിൻ പ്രൊഫൈൽ പരിഷ്കരിക്കാനാകും.

പുതിയ കണക്റ്റഡ് ഫീച്ചറുകൾ, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത സീറ്റ് അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററി, വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, പുതിയ ഇന്റീരിയർ തീം എന്നിവ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ബോസ്-സോഴ്‌സ്‍ഡ് 7-സ്‌പീക്കർ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ബ്ലൂലിങ്ക് കണക്റ്റിവിറ്റി, ബ്ലൂ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, എയർ പ്യൂരിഫയർ, വോയ്‌സ് റെക്കഗ്നിഷൻ, കൂളിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനോടുകൂടിയ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് എന്നിവ നിലവിലെ പതിപ്പിൽ നിന്ന് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകും.

വാഹനത്തിന്‍റെ എഞ്ചിൻ കാര്യങ്ങൾ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരാം. നിലവിൽ, ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡൽ ലൈനപ്പിൽ 1.2 എൽ, 4 സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ, 1.0 എൽ, 3 സിലിണ്ടർ ടർബോ പെട്രോൾ, 1.5 എൽ, 4 സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്. നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് ഗ്യാസോലിൻ യൂണിറ്റ് 115Nm-ൽ 83bhp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ടർബോ പെട്രോൾ മോട്ടോർ 120bhp-നും 172Nm-നും മതിയാകും. ഓയിൽ ബർണർ 100 ബിഎച്ച്പിയുടെ അവകാശവാദ ശക്തി നൽകുന്നു.