സിഎൻജി വേരിയന്റുകളും അവയുടെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുകളും ഉപയോഗിച്ച് ടാറ്റ കമ്പനി കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കുന്നു

സിഎൻജി വേരിയന്റുകളും അവയുടെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുകളും ഉപയോഗിച്ച് ടാറ്റ കമ്പനി കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കുന്നു. രണ്ട് കാറുകളുടെയും സിഎൻജി പതിപ്പുകൾ ഈ വർഷത്തെ ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു. അവരുടെ ബൂട്ട് സ്പേസ് ലാഭിക്കുന്നതിനായി, ഒരു പുതിയ ഡ്യുവൽ സിലിണ്ടർ ലേഔട്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ സിലിണ്ടറിനും 30 ലിറ്റർ ശേഷിയുണ്ട്. പുതിയ ടാറ്റ സിഎൻജി കാറുകൾക്ക് സിംഗിൾ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഇസിയു (എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്), ഡയറക്ട് സ്റ്റേറ്റ് സിഎൻജി എന്നിവയുണ്ട്.

ഗ്യാസ് ചോർച്ചയുണ്ടായാൽ പെട്രോളിലേക്ക് മാറാൻ സഹായിക്കുന്ന ഫസ്റ്റ്-ഇൻ-സെഗ്‌മെന്റ് ലീക്കേജ് ഡിറ്റക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് മോഡലുകളുടെ സവിശേഷതയെന്ന് ടാറ്റാ മോട്ടോഴ്‍സ് പറയുന്നു. ടാറ്റാ അള്‍ട്രോസ് സിഎൻജി, പഞ്ച് സിഎൻജി എന്നിവയുടെ പവർട്രെയിൻ സജ്ജീകരണത്തിൽ ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സിഎൻജി കിറ്റോടുകൂടിയ 1.2L പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഇത് പരമാവധി 77PS കരുത്തും 95Nm ടോർക്കും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നത്. സാധാരണ പെട്രോൾ മോഡലിന് സമാനമായി, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള 7 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, സെമി ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ലെതറെറ്റ് സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകള്‍ സിഎൻജി വേരിയന്റുകളിൽ ലഭിക്കും.

2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ പൊതുരംഗത്ത് അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി , ഏകദേശം ഉത്സവ സീസണിൽ നിരത്തുകളിലേക്ക് എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ആൽഫ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ അഡാപ്റ്റഡ് പതിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഈ മോഡൽ. ടാറ്റയുടെ സിപ്‌ട്രോൺ പവർട്രെയിനിനൊപ്പം ഇത് നൽകാം. പുതിയ സിഗ്മ ആർക്കിടെക്ചർ പഞ്ച് ഇവിയെ അതിന്റെ ഐസിഇ പവർ പതിപ്പിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ വിശാലവും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമവുമാക്കും.