വിപ്ലവകരമായ മാറ്റത്തിന് ഫിയറ്റിൻ്റെ 1.3 ലിറ്റർ മൾട്ടിജെറ്റ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ

ഇന്ത്യയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് നിങ്ങൾക്ക് വിരലിൽ എണ്ണാവുന്ന മാത്രമായിരിക്കും. എന്നാൽ ചെറിയ ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ ഏറെ പ്രചാരം നേടിയ ഒരു കാലമുണ്ടായിരുന്നു. ഈ വാഹനങ്ങളിൽ മിക്കവയിലും ഒരേ എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത് എന്നറിയുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടേക്കാം. ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ ഫിയറ്റിൻ്റെ 1.3 ലിറ്റർ മൾട്ടിജെറ്റ് ഡീസൽ എഞ്ചിന്‍റെ കഥയാണ് പറഞ്ഞുവരുന്നത്.  24 കാറുകളിൽ ഈ ഒരു എൻജിൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു അക്കാലത്ത്. ഇക്കാരണത്താൽ ഇത് രാജ്യത്തെ ദേശീയ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.

ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ ദീർഘവും വിജയകരവുമായ ഒരു യാത്രയ്ക്ക് ഈ എഞ്ചിൻ ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു. 2000-കളിൽ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഫിയറ്റ് 1.3 ലിറ്റർ മൾട്ടിജെറ്റ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ  മികച്ച മൈലേജും ശക്തമായ പ്രകടനവും കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവും കാരണം മധ്യവർഗ ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ വളരെ ജനപ്രിയമായി. ഈ എഞ്ചിൻ ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു, കൂടാതെ നിരവധി പ്രമുഖ കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരുന്നു.

ടാറ്റ, മാരുതി സുസുക്കി തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ ഇന്ത്യൻ കമ്പനികളുടെയും പ്രീമിയർ പോലുള്ള ഇതിഹാസ കമ്പനികളുടെയും കാറുകളിൽ ഈ എഞ്ചിൻ ഇടം നേടി. ടാറ്റയുടെ ജനപ്രിയ കാറുകളായ ടാറ്റ ഇൻഡിക്ക, ടാറ്റ ഇൻഡിഗോ എന്നിവയും മാരുതിയുടെ ബെസ്റ്റ് സെല്ലർ കാറുകളായ സ്വിഫ്റ്റ്, ഡിസയർ, റിറ്റ്‌സ് എന്നിവയും ഈ എഞ്ചിനിൽ ഓടി. അതേസമയം, ഷെവർലെ ഇന്ത്യയിലെ മോഡലുകളിലും ഈ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ അക്കാലത്ത് 24 മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

1.3 ലിറ്റർ മൾട്ടിജെറ്റ് എഞ്ചിൻ അതിൻ്റെ മികച്ച മൈലേജിനും മികച്ച പ്രകടനത്തിനും പേരുകേട്ടതായിരുന്നു. സാധാരണയായി, ഈ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച കാറുകൾ ലിറ്ററിന് 20 മുതൽ 24 കിലോമീറ്റർ വരെ മൈലേജ് നൽകിയിരുന്നു. ഇത് അക്കാലത്ത് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ഒരു പ്രധാന ആകർഷണമായിരുന്നു. ഇതിൻ്റെ കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവും ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യതയും ഇതിനെ പല ഉപഭോക്താക്കളുടെയും ആദ്യ തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റി.