ഡല്‍ഹി: ഇന്ത്യന്‍ വ്യോമസേനയില്‍ 62 വര്‍ഷത്തെ സേവനത്തിന് ശേഷം, മിഗ്-21 യുദ്ധവിമാനത്തിന് വിട നല്‍കുന്നു. സെപ്റ്റംബര്‍ 19 ന്, 23-ാമത് സ്‌ക്വാഡ്രണ്‍ (പാന്തേഴ്‌സ്) ചണ്ഡീഗഡ് എയര്‍ബേസില്‍ വെച്ച് ഐഎഫില്‍ നിന്ന് മിഗ്-21 വിരമിക്കും.
അതിനുശേഷം, വിമാനത്തിന്റെ സേവനങ്ങള്‍ ഔദ്യോഗികമായി അവസാനിക്കും. 1963 ല്‍ ഇത് വ്യോമസേനയില്‍ ചേര്‍ന്നു. ഇത് ഐഎഫിന് ഒരു തന്ത്രപരമായ നേട്ടം നല്‍കി. പിന്നീട് ആവര്‍ത്തിച്ചുള്ള അപകടങ്ങള്‍ കാരണം ഇതിനെ 'പറക്കുന്ന ശവപ്പെട്ടി' എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു.
സോവിയറ്റ് യൂണിയനില്‍ നിര്‍മ്മിച്ച മിഗ്-21 എന്ന യുദ്ധവിമാനം ആദ്യമായി ഇന്ത്യന്‍ വ്യോമസേനയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയത് 1963 ലാണ്. താമസിയാതെ, മിഗ്-21 ഇന്ത്യന്‍ വ്യോമസേനയുടെ നട്ടെല്ലായി മാറി. ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ സൂപ്പര്‍സോണിക് യുദ്ധവിമാനമായിരുന്നു അത്.
ശബ്ദത്തിന്റെ വേഗതയേക്കാള്‍ വേഗത്തില്‍ (സെക്കന്‍ഡില്‍ 332 മീറ്റര്‍) പറക്കാന്‍ ഇതിന് കഴിയും, അതുകൊണ്ടാണ് ഇതിനെ സൂപ്പര്‍സോണിക് ജെറ്റ് എന്ന് വിളിച്ചത്. അക്കാലത്ത്, ഈ വിമാനം ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമശക്തിയുടെ പ്രതീകമായിരുന്നു.
വ്യോമസേനയുടെ ഭാഗമായി മിഗ്-21 വിമാനങ്ങള്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയതിനുശേഷം, ടൈപ്പ്-77, ടൈപ്പ്-96, ബിഐഎസ്, ബൈസണ്‍ തുടങ്ങിയ 900-ലധികം മിഗ്-21 വിമാനങ്ങള്‍ ഇന്ത്യ വാങ്ങി.
1965-ലെ ഇന്ത്യ-പാകിസ്ഥാന്‍ യുദ്ധം, 1971-ലെ ഇന്ത്യ-പാകിസ്ഥാന്‍ യുദ്ധം (ബംഗ്ലാദേശ് വിമോചന യുദ്ധം), 1999-ലെ കാര്‍ഗില്‍ യുദ്ധം എന്നിവയില്‍ ശത്രുവിനെ പരാജയപ്പെടുത്തുന്നതില്‍ മിഗ്-21 ജെറ്റ് നിര്‍ണായക പങ്ക് വഹിച്ചു.
സുഖോയ് സു-30എംകെഐയുടെ വരവിനു മുമ്പ് ഇന്ത്യന്‍ വ്യോമസേനയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ശക്തിയായി ഈ റഷ്യന്‍ നിര്‍മ്മിത ജെറ്റ് തുടര്‍ന്നു.
/sathyam/media/agency_attachments/5VspLzgrB7PML1PH6Ix6.png)
Follow Us/sathyam/media/media_files/2025/07/25/air-force-untitledmodimali-2025-07-25-13-25-08.jpg)