'അപകടത്തിന് മുമ്പ് എയർ ഇന്ത്യ പൈലറ്റുമാർ എഞ്ചിനുകൾ വീണ്ടെടുക്കാൻ ശ്രമിച്ചു': മുൻ വ്യോമയാന മന്ത്രി

അഹമ്മദാബാദ്: ജൂണ്‍ 12-ന് അഹമ്മദാബാദില്‍ നടന്ന എയര്‍ ഇന്ത്യ എഐ171 വിമാനാപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള എയര്‍ക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇന്‍വെസ്റ്റിഗേഷന്‍ ബ്യൂറോയുടെ പ്രാഥമിക റിപ്പോര്‍ട്ട് പുറത്തുവന്നതോടെ, മുന്‍ സിവില്‍ ഏവിയേഷന്‍ മന്ത്രി കൂടിയായ പരിശീലനം ലഭിച്ച പൈലറ്റ് രാജീവ് പ്രതാപ് റൂഡി വിശദീകരണവുമായി രംഗത്തെത്തി.

വിമാനം പറക്കാന്‍ പൂര്‍ണമായും യോഗ്യമായിരുന്നുവെന്നും, എഞ്ചിനുകളിലോ മറ്റ് ഫ്‌ലൈറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിലോ മുന്‍കൂട്ടി റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്ത തകരാറുകളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെന്നും റൂഡി പറഞ്ഞു. എഎഐബിയുടെ പ്രാഥമിക റിപ്പോര്‍ട്ടും ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

ജെറ്റ് ഇന്ധന സ്വിച്ചുകള്‍ ശരിയായ സ്ഥാനത്തായിരുന്നു. എന്നാല്‍, പിന്നീട് എഞ്ചിന്‍ പവറില്‍ കുറവ് ഉണ്ടായതായി പൈലറ്റുമാര്‍ ശ്രദ്ധിച്ചു.

രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും തീപിടിച്ചതിനെ തുടര്‍ന്ന്, പൈലറ്റുമാര്‍ എഞ്ചിനുകള്‍ വീണ്ടും ലൈറ്റ് ചെയ്യാന്‍ ശ്രമിച്ചു. ക്യാപ്റ്റന്‍ സഭര്‍വാളും സഹ-പൈലറ്റും ഇന്ധന സ്വിച്ചുകള്‍ 'റണ്‍' ലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവന്ന് എഞ്ചിനുകള്‍ പുനരാരംഭിക്കാന്‍ ശ്രമിച്ചു.

സംഭവം 10,000 അടിയിലോ അതിലധികമോ ഉയരത്തില്‍ നടന്നിരുന്നെങ്കില്‍, രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും പുനരാരംഭിക്കാന്‍ സഹായിക്കുമായിരുന്നുവെന്ന് റൂഡി പറഞ്ഞു. എന്നാല്‍, അപകടം നടന്നത് വളരെ താഴ്ന്ന ഉയരത്തില്‍ ആയതിനാല്‍, റീലൈറ്റ് നടപടിക്രമം പൂര്‍ത്തിയാക്കാന്‍ ആവശ്യമായ സമയം ലഭിച്ചില്ല.

മോണിറ്ററിംഗ് പൈലറ്റ് ക്യാപ്റ്റന്‍ സബര്‍വാള്‍ ഔദ്യോഗിക മെമ്മറി ചെക്ക്ലിസ്റ്റ് അനുസരിച്ച് റീലൈറ്റ് നടപടിക്രമം പാലിച്ചിരുന്നില്ലെന്ന് റൂഡി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

എഎഐബി റിപ്പോര്‍ട്ട് പ്രകാരം, രണ്ട് പൈലറ്റുമാരും റീലൈറ്റ് ചെയ്യാന്‍ ശ്രമിച്ചു. പക്ഷേ, ആവശ്യമായ ഉയരമോ സമയമോ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ഇരട്ട എഞ്ചിന്‍ തീപിടിത്തത്തിലേക്ക് നയിച്ച കാരണങ്ങള്‍ വ്യക്തമാക്കാന്‍ കൂടുതല്‍ അന്വേഷണം ആവശ്യമുണ്ട്,' എന്നാണ് റൂഡിയുടെ അഭിപ്രായം.