ഡല്‍ഹി: ജമ്മു കശ്മീരിലെ ട്രാക്കുകളില്‍ പ്രതീക്ഷയുടെ തീവണ്ടി ഓടാന്‍ പോകുന്നു. ജൂണ്‍ 6 ന് പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ജമ്മു കശ്മീര്‍ സന്ദര്‍ശിക്കും. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ റെയില്‍വേ പാലമായ ചെനാബ് റെയില്‍ പാലം പ്രധാനമന്ത്രി മോദി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യും, അതിനുശേഷം കത്ര-ശ്രീനഗര്‍ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിന്‍ സര്‍വീസ് ആരംഭിക്കും.
പാരീസിലെ ഈഫല്‍ ടവറിനേക്കാള്‍ 35 മീറ്റര്‍ ഉയരത്തിലാണ് ചെനാബ് റെയില്‍ പാലം. ജമ്മു കശ്മീരിലെ വിനോദസഞ്ചാരത്തിന്റെ മഹത്വം വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ചുവടുവയ്പ്പായി ഇത് മാറും.
കേന്ദ്രമന്ത്രി ജിതേന്ദ്ര സിംഗ് തന്റെ ഔദ്യോഗിക എക്‌സ് അക്കൗണ്ടില്‍ ചെനാബ് റെയില്‍ പാലത്തിന്റെ വീഡിയോ പോസ്റ്റ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഈ വിവരം നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്. ജൂണ്‍ 6 ന് ചെനാബ് റെയില്‍ പാലത്തിലൂടെ കശ്മീരിലേക്കുള്ള ട്രെയിന്‍ സര്‍വീസ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് വീഡിയോയില്‍ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.
'ചരിത്രം സൃഷ്ടിക്കാന്‍ പോകുന്നു. ഇനി മൂന്ന് ദിവസങ്ങള്‍ മാത്രം. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ റെയില്‍വേ പാലമായ ചെനാബ് പാലം ജമ്മു കശ്മീരിലാണ്. പ്രകൃതിയുടെ ഏറ്റവും കഠിനമായ പരീക്ഷണങ്ങളെ നേരിടാന്‍ തയ്യാറായ ഉധംപൂര്‍-ശ്രീനഗര്‍-ബാരാമുള്ള റെയില്‍വേ ലിങ്ക് പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണിത്. 2025 ജൂണ്‍ 6 ന് പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ചെനാബ് പാലം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യും. നവ ഇന്ത്യയുടെ ശക്തിയുടെയും ദര്‍ശനത്തിന്റെയും അഭിമാനകരമായ പ്രതീകമാണിത്.
ഏപ്രില്‍ 22 ന് പഹല്‍ഗാമില്‍ ഒരു ഭീകരാക്രമണം ഉണ്ടായി, അതില്‍ 26 പേര്‍ കൊല്ലപ്പെട്ടു. അതിനുശേഷം സംസ്ഥാനത്തെ വിനോദസഞ്ചാരം സ്തംഭിച്ചു. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തില്‍, ചെനാബ് റെയില്‍ പാലവും കത്ര-ശ്രീനഗര്‍ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിന്‍ സര്‍വീസും ആരംഭിച്ചതോടെ, താഴ്വരയില്‍ വിനോദസഞ്ചാരികളെ വീണ്ടും കാണാന്‍ കഴിയും.
ഉധംപൂര്‍-ശ്രീനഗര്‍-ബാരാമുള്ള റെയില്‍ ലിങ്ക് പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ് ചെനാബ് റെയില്‍ പാലം. ഈ പാലം നിര്‍മ്മിക്കാനുള്ള അനുമതി 2003-ല്‍ ലഭിച്ചു. പാലം പൂര്‍ത്തിയാകാന്‍ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലധികം എടുത്തു.
രാജ്യത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏതൊരു റെയില്‍വേ സംബന്ധിയായ പദ്ധതിയിലും ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും വലുതുമായ നിര്‍മ്മാണ വെല്ലുവിളിയാണ് ഈ പാലം. ചെനാബ് നദീതടത്തില്‍ നിന്ന് 359 മീറ്റര്‍ ഉയരവും 1,315 മീറ്റര്‍ നീളവുമുള്ള പാലത്തിന് 152 കമാനങ്ങളാണുള്ളത്.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ റെയില്‍വേ പാലമാണിത്. പാരീസിലെ പ്രശസ്തമായ ഈഫല്‍ ടവറിനേക്കാള്‍ 35 മീറ്റര്‍ ഉയരവും കുത്തബ് മിനാറിനേക്കാള്‍ അഞ്ചിരട്ടി ഉയരവുമുണ്ട്.
1.31 കിലോമീറ്റര്‍ നീളമുള്ള ഈ പാലം 1,486 കോടി രൂപ ചെലവിലാണ് നിര്‍മ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് നിര്‍മ്മിക്കാന്‍, 10 ഡിഗ്രി സെല്‍ഷ്യസ് മുതല്‍ 40 ഡിഗ്രി സെല്‍ഷ്യസ് വരെയുള്ള താപനിലയില്‍ ഉപയോഗിക്കുന്ന 2,86,60,000 കിലോഗ്രാം ഉരുക്ക് ഉപയോഗിച്ചു.
റിക്ടര്‍ സ്‌കെയിലില്‍ 8 തീവ്രതയുള്ള ഭൂകമ്പത്തെയും ഉയര്‍ന്ന തീവ്രതയുള്ള സ്‌ഫോടനത്തെയും നേരിടാന്‍ ഈ പാലത്തിന് കഴിയും.
മണിക്കൂറില്‍ 266 കിലോമീറ്റര്‍ വരെ വേഗതയില്‍ വീശുന്ന കാറ്റിനെ ഈ പാലത്തിന് നേരിടാന്‍ കഴിയും. ഒരു തൂണ്‍ ഒടിഞ്ഞാലും ട്രെയിനുകള്‍ക്ക് പതുക്കെ കടന്നുപോകാന്‍ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് പാലത്തിന്റെ ഘടന.
ചെനാബ് റെയില്‍വേ പാലം ഹിമാലയന്‍ മേഖലയിലാണ് നിര്‍മ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് അതിന്റെ നിര്‍മ്മാണം വളരെയധികം ബുദ്ധിമുട്ടാക്കി.
പാലം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്ഥലം വളരെ വിദൂരവും എത്തിപ്പെടാന്‍ പ്രയാസമുള്ളതുമായ സ്ഥലമായിരുന്നു, അതിനാല്‍ അവിടേക്ക് വസ്തുക്കളും യന്ത്രങ്ങളും കൊണ്ടുപോകുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു.
എല്ലാ ദിവസവും തൊഴിലാളികളെയും എഞ്ചിനീയര്‍മാരെയും ഇവിടെ എത്തിക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളി. താഴ്വരയിലെ മഞ്ഞുവീഴ്ചയും, മഞ്ഞുമൂടിയ കാറ്റും, മോശം കാലാവസ്ഥയും നിര്‍മ്മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളെ ആവര്‍ത്തിച്ച് തടസ്സപ്പെടുത്തി.
ഭീകരാക്രമണങ്ങളും സുരക്ഷാ വശങ്ങളും കാരണം ജോലികള്‍ തടസ്സപ്പെട്ടു. പാലം പണിയുന്നതിനായി വര്‍ഷങ്ങളുടെ ഗവേഷണവും ആസൂത്രണവും എഞ്ചിനീയറിംഗും നടന്നു.
/sathyam/media/agency_attachments/5VspLzgrB7PML1PH6Ix6.png)
Follow Us/sathyam/media/media_files/2025/06/04/GcLbEqvfZhKqDfHs6inx.jpg)