ഡല്‍ഹി: റഷ്യന്‍ നിര്‍മ്മിത മിഗ്-21 യുദ്ധവിമാനങ്ങള്‍ ഇന്ത്യന്‍ വ്യോമസേനയില്‍ നിന്നും സെപ്റ്റംബറില്‍ വിരമിക്കും. ഏകദേശം 62 വര്‍ഷത്തോളം ഇന്ത്യന്‍ വ്യോമസേനയില്‍ സേവനമനുഷ്ഠിച്ച ശേഷം, ചണ്ഡീഗഡ് വ്യോമതാവളത്തില്‍ നടക്കുന്ന പ്രത്യേക ചടങ്ങില്‍ മിഗ്-21 ന് വിട നല്‍കും.
1963 ലാണ് മിഗ്-21 വ്യോമസേനയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയത്. 1965, 1971, 1999, 2019 വര്‍ഷങ്ങളിലെ എല്ലാ പ്രധാന സൈനിക പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളിലും ഈ വിമാനം പങ്കെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
മിഗ്-21 ഒരു ലൈറ്റ് സിംഗിള്‍ പൈലറ്റ് ഫൈറ്റര്‍ ജെറ്റാണ്. ഇന്ത്യന്‍ വ്യോമസേന ആദ്യമായി മിഗ്-21 വിമാനം 1960 ലാണ് സേനയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയത്. സോവിയറ്റ് റഷ്യയുടെ മിക്കോയാന്‍-ഗുരെവിച്ച് ഡിസൈന്‍ ബ്യൂറോ 1959 ല്‍ ഇതിന്റെ നിര്‍മ്മാണം ആരംഭിച്ചു.
18,000 മീറ്റര്‍ വരെ ഉയരത്തില്‍ പറക്കാന്‍ ഈ വിമാനത്തിന് കഴിയും. വായുവില്‍ നിന്ന് വായുവിലേക്ക് മിസൈലുകളും ബോംബുകളും വഹിക്കാന്‍ ഇതിന് കഴിയും.
ഇതിന്റെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറില്‍ 2,230 കിലോമീറ്റര്‍ വരെയാകാം, അതായത് 1,204 നോട്ട് (മാക് 2.05). 1965 ലും 1971 ലും നടന്ന ഇന്തോ-പാക് യുദ്ധങ്ങളില്‍ മിഗ്-21 വിമാനങ്ങള്‍ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. 1971 ല്‍ ഇന്ത്യന്‍ മിഗ് ചെങ്ഡു എഫ് വിമാനത്തെ വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി (ഇത് ചൈന നിര്‍മ്മിച്ച മിഗ് വിമാനത്തിന്റെ മറ്റൊരു വകഭേദമായിരുന്നു).
ഈ വിമാനം റഷ്യ നിര്‍മ്മിച്ചതാണ്, പക്ഷേ അതിലെ നിരവധി പോരായ്മകള്‍ കാരണം, അത് നിരന്തരം തകര്‍ന്നുവീഴുന്നു.
1985 ല്‍ റഷ്യ ഈ വിമാനം പിന്‍വലിച്ചു. അഫ്ഗാനിസ്ഥാനും ബംഗ്ലാദേശും പോലും ഈ വിമാനം പിന്‍വലിച്ചു. മോശം റെക്കോര്‍ഡ് കാരണം, ഈ വിമാനത്തിന് നിരവധി വിളിപ്പേരുകള്‍ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇതിനെ 'വിധവ നിര്‍മ്മാതാവ്', 'പറക്കുന്ന ശവപ്പെട്ടി' എന്നിങ്ങനെ വിളിക്കുന്നു.
റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ പ്രകാരം, ഈ വിമാനത്തിന്റെ പൈലറ്റ് വിന്‍ഡോയുടെ രൂപകല്‍പ്പന പൈലറ്റിന് റണ്‍വേ കാണാന്‍ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുന്നു. ഇതിനുപുറമെ, ലാന്‍ഡിംഗ് സമയത്ത് വിമാനം വളരെ വേഗത്തില്‍ ലാന്‍ഡ് ചെയ്യുന്നതായി പരാതികള്‍ ഉയര്‍ന്നിട്ടുണ്ട്. ഇത് അതിന്റെ അപകടസാധ്യത പലമടങ്ങ് വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
/sathyam/media/agency_attachments/5VspLzgrB7PML1PH6Ix6.png)
Follow Us/sathyam/media/media_files/2025/07/22/mig-21untitled-2025-07-22-14-00-33.jpg)