/sathyam/media/agency_attachments/5VspLzgrB7PML1PH6Ix6.png)
Follow Us/sathyam/media/media_files/2025/09/15/waste-2025-09-15-10-03-22.jpg)
ഡല്‍ഹി: ഡല്‍ഹിയില്‍ പ്രതിദിനം ഖരമാലിന്യത്തില്‍ നിന്നുള്ള ബയോ സിഎന്‍ജി ഉപയോഗിച്ച് ഏകദേശം 17,000 കാറുകള്‍ ഓടിക്കാന്‍ കഴിയുമെന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ട്. ഡല്‍ഹിയില്‍ പ്രതിദിനം 5,210 ടണ്‍ മാലിന്യം ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് സിഎസ്ഇയുടെ ഈ റിപ്പോര്‍ട്ട് പറയുന്നു.
'മുനിസിപ്പല്‍ ഖരമാലിന്യത്തില്‍ നിന്നുള്ള ബയോ സിഎന്‍ജി' എന്ന വിഷയത്തില്‍ സെന്റര്‍ ഫോര്‍ സയന്‍സ് ആന്‍ഡ് എന്‍വയോണ്‍മെന്റ് (സിഎസ്ഇ) അടുത്തിടെ ഒരു റിപ്പോര്‍ട്ട് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.
ഈ മാലിന്യത്തില്‍ നിന്ന് പ്രതിദിനം 174 ടണ്‍ അതായത് 1 ലക്ഷത്തി 74 ആയിരം കിലോ ബയോ-സിഎന്‍ജി ഉത്പാദിപ്പിക്കാന്‍ കഴിയും. തലസ്ഥാനത്തെ ഒരു ഡ്രൈവറുടെ കാര്‍ ഒരു ദിവസം ശരാശരി 10 കിലോ സിഎന്‍ജി ഉപയോഗിച്ചാല്‍, 17,400 കാറുകളുടെ ഇന്ധന ആവശ്യകത നിറവേറ്റാന്‍ കഴിയും.
അതുപോലെ, ഈ മാലിന്യത്തില്‍ നിന്ന് എല്‍പിജി ഗ്യാസ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയാണെങ്കില്‍, 94 ടണ്‍ എല്‍പിജി ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും, ഇത് പ്രതിദിനം 6,600 സിലിണ്ടറുകള്‍ നിറയ്ക്കാന്‍ കഴിയും.
നനഞ്ഞ മാലിന്യത്തില്‍ നിന്ന് കമ്പോസ്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നതിനേക്കാള്‍ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ് ബയോ സിഎന്‍ജി ഉണ്ടാക്കുന്നത്. നനഞ്ഞ മാലിന്യത്തില്‍ നിന്ന് കമ്പോസ്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുമ്പോള്‍ സമീപത്തുള്ള ആളുകള്‍ക്ക് ദുര്‍ഗന്ധം അനുഭവപ്പെടുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട് പറയുന്നു.
ശരിയായ രീതിയില്‍ കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കില്‍, ചീഞ്ഞഴുകുന്ന മാലിന്യത്തില്‍ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന ദ്രാവകം (ലീച്ചേറ്റ്) ഭൂഗര്‍ഭജലത്തിലേക്ക് പോയി അതിനെ വിഷലിപ്തമാക്കുന്നു.
ബയോ-സിഎന്‍ജി പ്ലാന്റിന് ദുര്‍ഗന്ധമില്ല, കൂടാതെ ഒരു വളം പ്ലാന്റിനേക്കാള്‍ രണ്ടോ മൂന്നോ മടങ്ങ് കുറഞ്ഞ സ്ഥലത്ത് പ്രവര്‍ത്തിക്കാന്‍ കഴിയും. വലിയ തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങള്‍ ബയോ-സിഎന്‍ജി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് അത്തരം പ്ലാന്റുകള്‍ സ്ഥാപിക്കണം.
കൂടാതെ, നഗരങ്ങളിലെ മാലിന്യ ഓഡിറ്റ് മൂന്ന് വര്‍ഷത്തിലൊരിക്കല്‍ നടത്തണം. ഇതിലൂടെ, ഒരു പ്രത്യേക നഗരത്തില്‍ എത്ര, ഏതുതരം മാലിന്യമാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതെന്ന് കണ്ടെത്തുകയും അതനുസരിച്ച് അതിന്റെ മാനേജ്‌മെന്റിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുകയും വേണം.