/sathyam/media/agency_attachments/5VspLzgrB7PML1PH6Ix6.png)
Follow Us/sathyam/media/media_files/2025/11/22/v-2025-11-22-04-14-28.jpg)
ഡബ്ലിന്‍: മെട്രോലിങ്ക് നിര്‍മ്മാണത്തിനായി അയര്‍ലണ്ടില്‍ എത്തിക്കുന്ന വിദേശതൊഴിലാളികള്‍ക്ക് വേതനവും താമസസൗകര്യങ്ങള്‍ അടക്കമുള്ള അവകാശങ്ങളും ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാന്‍ സംവിധാനമുണ്ടാക്കണമെന്ന് സിപ്ടു.പദ്ധതി നിര്‍മ്മാണത്തിന് 8,000 വിദേശ തൊഴിലാളികളെ ആവശ്യമാണെന്ന് ഗതാഗത പാര്‍ലമെന്ററി കമ്മിറ്റിയില്‍ കഴിഞ്ഞ ദിവസം മെട്രോലിങ്ക് പ്രോഗ്രാം ഡയറക്ടര്‍ ഷോണ്‍ സ്വീനി വെളിപ്പെടുത്തിയതിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് ഈ ആവശ്യം.
തയ്യാറെടുപ്പുകള്‍ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും 2028ലേ നിര്‍മ്മാണം പദ്ധതി ആരംഭിക്കാനാകൂവെന്നാണ് കരുതുന്നത്.അയര്‍ലണ്ടില്‍ ഇത്തരം വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ള സ്ഥാപനങ്ങളില്ലാത്തതിനാല്‍ ഇന്റര്‍ നാഷണല്‍ കമ്പനിയായിരിക്കും പദ്ധതി കരാറെടുക്കുക.
രാജ്യത്തെ നിര്‍മ്മാണ തൊഴിലാളികള്‍ക്ക് ഇപ്പോള്‍ ലഭിക്കുന്ന ശമ്പളവും മറ്റ് ആനുകൂല്യങ്ങളും വിദേശ തൊഴിലാളികള്‍ക്കും ഉറപ്പാക്കണം. മാത്രമല്ല അവര്‍ എവിടെ താമസിക്കുമെന്നത് സംബന്ധിച്ചും വ്യക്തമായ പദ്ധതികള്‍ തയ്യാറാക്കണം.നിലവിലെ നിയമപരമായ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ മറികടക്കാന്‍ കരാറുകാരനെയോ സബ് കോണ്‍ട്രാക്ടറേയോ അനുവദിക്കരുതെന്നും യൂണിയന്‍ വ്യക്തമാക്കി.
തൊഴിലാളികള്‍ എവിടെ താമസിക്കുമെന്നത് പ്രധാനം
തൊഴിലാളികള്‍ എവിടെ താമസിക്കുമെന്ന് തീരുമാനിക്കാതെ അവരെ ഡബ്ലിനിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാനാവില്ല. അക്കൊമൊഡേഷന്‍ സ്ട്രാറ്റജിയില്ലെങ്കില്‍ ഓവര്‍ക്രൗഡിംഗിന് കാരണമാകും. അനുയോജ്യമല്ലാത്തയിടങ്ങളില്‍ താമസിക്കേണ്ടതായും വരും.ഇത് പ്രതിസന്ധിയുണ്ടാക്കും-യൂണിയന്‍ മുന്നറിയിപ്പ് നല്‍കി.
മെഗാപ്രോജക്ടുകളില്‍ രണ്ട് തലത്തിലുള്ള തൊഴില്‍ ശക്തിയെ അംഗീകരിക്കാനാകില്ല.പതിറ്റാണ്ടുകളായി രാജ്യത്തെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങള്‍ നിര്‍മ്മിക്കുന്നത് ഐറിഷ് തൊഴിലാളികളാണ്. എന്നിരുന്നാലും മെട്രോലിങ്ക് പദ്ധതിയും 2030ലെ പുതിയ ഭവന ടാര്‍ഗറ്റുകളും നിറവേറ്റാന്‍ ആവശ്യമായ വിദ്ഗദ്ധ നിര്‍മ്മാണ തൊഴിലാളികള്‍ അയര്‍ലണ്ടിനില്ലെന്നും യൂണിയന്‍ വ്യക്തമാക്കി.
എസ് ഇ ഒ നിബന്ധനകള്‍ പാലിക്കപ്പെടണം
‘വര്‍ക്ക് പ്ലേയ്സ് റിലേഷന്‍സ് കമ്മീഷന്‍ നിര്‍മ്മാണ വ്യവസായത്തിന് വേണ്ടിയുണ്ടാക്കിയ സെക്ടറല്‍ എംപ്ലോയ്മെന്റ് ഓര്‍ഡര്‍ (എസ് ഇ ഒ) നിബന്ധനകള്‍ പദ്ധതിയിലെ ഓരോ തൊഴിലാളിക്കും ലഭിക്കുമെന്ന പൂര്‍ണ്ണ ഗ്യാരണ്ടിയുണ്ടാകണം. തൊഴിലാളികളുടെ അവകാശങ്ങള്‍ക്ക് മാനദണ്ഡമുണ്ടാകണം. ആദ്യ ദിവസം മുതല്‍ തന്നെ ഓരോ തൊഴിലാളിയും കണ്‍സ്ട്രക്ഷന്‍ എസ് ഇ ഒയുടെ പരിധിയില്‍ വരണം. പഴുതുകളുണ്ടാകരുത്.കുറഞ്ഞ നിബന്ധനകളുമായി തൊഴിലാളികളെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാന്‍ അനുവദിക്കരുത്. നിയമപരമായ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ പാലിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം’.റിക്രൂട്ട്‌മെന്റ്, കരാര്‍ ക്രമീകരണങ്ങള്‍ എന്നിവ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കുമെന്ന് യൂണിയന്‍ ഓര്‍ഗനൈസര്‍ ഫ്രാന്‍ മക്‌ഡൊണല്‍ അറിയിച്ചു.
ഒളിമ്പിക്ക് വില്ലേജ് പോലെ താമസ സൗകര്യം വേണം
ഐറിഷ് തലസ്ഥാനമായ ഡബ്ലിനില്‍ നിര്‍മിക്കാന്‍ പോകുന്ന പുതിയ മെട്രോലിങ്ക് (മെട്രോളിംക്) പദ്ധതിക്കായി ”ബോക്സിന് പുറത്തു ചിന്തിക്കേണ്ട സമയമാണെന്ന് . ട്രിനിറ്റി കോളേജ് ഡബ്ലിനിലെ സിവില്‍, സ്ട്രക്ചറല്‍, എന്‍വയോണ്‍മെന്റല്‍ എഞ്ചിനിയറിംഗ് വിഭാഗത്തിലെ ഗതാഗത പ്രൊഫസര്‍ ബ്രയന്‍ കോള്‍ഫീല്‍ഡ് (ബ്രിയൻ കാൾഫീൽഡ്) ആര്‍.ടി.ഇ. റേഡിയോയുടെ ‘മോണിംഗ് അയര്‍ലണ്ട് പ്രോഗ്രാമില്‍ പറഞ്ഞു.
ഡബ്ലിന്‍ നഗരത്തില്‍ നിന്നും നിന്ന് വിമാനത്താവളം വരെ പോകുന്ന പുതിയ മെട്രോ സിസ്റ്റം നിര്‍മ്മിക്കാന്‍ ഏകദേശം എണ്ണായിരം വിദേശ തൊഴിലാളികളുടെ ആവശ്യമുണ്ടാകുമെന്ന് ഓയറക്റ്റസ് ട്രാന്‍സ്പോര്‍ട്ട് കമ്മിറ്റി മുമ്പാകെ ബുധനാഴ്ച വെളിപ്പെടുത്തിയതിന്റെ പിന്നാലെയായിരുന്നു പ്രൊഫസറുടെ പ്രതികരണം.
ഇത്തരമൊരു വലിയ തൊഴില്‍സേനയെ ഡബ്ലിന്‍ നഗരത്തില്‍ താമസിപ്പിക്കേണ്ട സാഹചര്യം വന്നാല്‍ ”ഒളിമ്പിക് വില്ലേജ് പോലെയുള്ള” പ്രത്യേക താമസ സമുച്ചയം പണികഴിപ്പിക്കാനും തുടര്‍ന്ന് അത് രാജ്യത്തിന്റെ ആസ്തിയാക്കി കൈമാറാനുമാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം നിര്‍ദേശിച്ചു. ഏകദേശം നൂറ് വര്‍ഷം മുന്‍പ് നിര്‍മ്മിച്ച ആര്‍ഡ്‌നക്രുഷ പവര്‍ പ്ലാന്റിന് വേണ്ടി അന്നത്തെ തൊഴിലാളികള്‍ക്കായി ക്യാമ്പുകള്‍ പണിതിരുന്നതിനെ അദ്ദേഹം ഉദാഹരണമായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.മെട്രോ പ്രോജക്ടിനൊപ്പം തന്നെ മറ്റ് വലിയ നിര്‍മ്മാണപ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്കായി ഡബ്ലിനിന് ആയിരക്കണക്കിന് നിര്‍മ്മാണ തൊഴിലാളികളെ ആവശ്യമുണ്ടാകുന്നതിനാല്‍, അവര്‍ക്കായി സ്ഥലം കണ്ടെത്തുന്നതില്‍ കൂടുതല്‍ ബുദ്ധിപരമായ സമീപനം വേണമെന്ന് പ്രൊഫ. കോള്‍ഫീല്‍ഡ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
മെട്രോ പാതയോട് ചേര്‍ന്നോ അതിനോടടുത്തോ ഒരു വലിയ ഭൂമിപ്രദേശം കണ്ടെത്തി, ഏകദേശം അഞ്ച് മുതല്‍ ആറായിരം പേര്‍ക്ക് കഴിയുന്ന രീതിയില്‍ താമസസൗകര്യം ഒരുക്കിയാല്‍, നിര്‍മാണം പൂര്‍ത്തിയായതിന് ശേഷം അതിനെ വിദ്യാര്‍ത്ഥി ഹോസ്റ്റലുകളായോ സാധാരണ വസതികളായോ നഗരത്തിലെ മറ്റ് ആവശ്യങ്ങള്‍ക്ക് ഉപയോഗിക്കാമെന്നും അദ്ദേഹം നിര്‍ദേശിച്ചു.. ഇതിലൂടെ മെട്രോ പാതയ്ക്ക് സമീപം തന്നെ സാന്ദ്രമായ വസതിപ്രദേശം ലഭിക്കുമെന്നും, തുടര്‍ന്ന് ”ട്രാന്‍സിറ്റ്-ഓറിയെന്റഡ് ഡെവലപ്മെന്റ്” എന്ന രീതിയില്‍, അതായത് മികച്ച പൊതു ഗതാഗത സൗകര്യത്തെ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള വികസനമായിരിക്കുമെന്നും പ്രൊഫസര്‍ വ്യക്തമാക്കി. ഇങ്ങനെ പണിതുയര്‍ത്തുന്ന താമസസമുച്ചയം പിന്നീട് സംസ്ഥാനത്തിനായി തിരികെ കൈമാറുമ്പോള്‍, ദീര്‍ഘകാലത്തേക്ക് നഗരത്തിന് പ്രയോജനമാകുന്ന സ്ഥിര ആസ്തിയായിരിക്കുമെന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.
പാര്‍ലമെന്ററി ട്രാന്‍സ്പോര്‍ട്ട് കമ്മിറ്റിയുടെ യോഗത്തില്‍ മെട്രോലിങ്ക് പ്രോഗ്രാം ഡയറക്ടര്‍ ഷോണ്‍ സ്വീനി വ്യക്തമാക്കിയതനുസരിച്ച്, നഗരമധ്യത്തിന്റെ തെക്കുഭാഗത്ത് നിന്ന് കൗണ്ടിയുടെ വടക്കന്‍ മേഖലയില്‍ ഉള്ള സ്വോര്‍ഡ്‌സ് (സ്‌വേർഡ്സ്) വരെ നീളുന്ന ഏകദേശം 19 കിലോമീറ്റര്‍ ദൈര്‍ഘ്യമുള്ള ഈ റെയില്‍പാത വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ കരാറുകള്‍ നിരവഹിക്കുന്നത് അന്താരാഷ്ട്ര കമ്പനികളുമായായുള്ള കരാറുകളെ തുടര്‍ന്നായിരിക്കും. അളവിലും വിദഗ്ധതയിലും ആവശ്യമായ നിലവാരത്തിലുള്ള ഇത്തരത്തിലുള്ള കരാറുകള്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യാന്‍ അയര്‍ലണ്ടിനുള്ളില്‍ മാത്രം പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന കമ്പനികള്‍ നിലവിലില്ലെന്നും, അതിനാല്‍ വിദേശ കമ്പനികള്‍ അവരുടെ സ്വന്തം തൊഴിലാളികളെ കൊണ്ടുവരുകയും അയര്‍ലണ്ടിലെ പ്രാദേശിക തൊഴിലാളികളേയും ചേര്‍ത്ത് ടീമുകള്‍ രൂപീകരിക്കുമെന്നും ചെയ്യുമെന്ന് അദ്ദേഹം കമ്മിറ്റിയോട് പറഞ്ഞു.
16 സ്റ്റേഷനുകള്‍ ഉള്‍ക്കൊള്ളുന്ന മെട്രോലിങ്ക് പാതയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ടണ്ണലിംഗ് വഴിയും ‘കട്ട്-ആന്‍ഡ്-കവര്‍’ രീതിയിലുമുള്ള ഭൂഗര്‍ഭ ഭാഗങ്ങളായിരിക്കും. ഡബ്ലിന്‍ വിമാനത്താവളവും നഗരമധ്യത്തിലെ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളും കൂടാതെ വേഗത്തില്‍ ജനസംഖ്യ വര്‍ദ്ധിച്ചു വരുന്ന നോര്‍ത്തേണ്‍ ഡബ്ലിനിലെ ഉപനഗരങ്ങളും ഈ പുതിയ റെയില്‍ ബന്ധത്തിലൂടെ ബന്ധിതമാക്കപ്പെടും.