ജനപ്രിയ ഥാറിന്‍റെ വിലക്കയറ്റത്തില്‍ ഞെട്ടി വാഹനലോകം!

ബിഎസ് 6 ഘട്ടം രണ്ട് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ വില വർധന ഉപഭോക്താക്കളെ നട്ടം തിരിക്കുകയാണ്. ഇപ്പോഴിതാ മഹീന്ദ്ര ജനപ്രിയ മോഡലായ ഥാറിന്‍റെ വില വര്‍ദ്ധിപ്പിച്ചു. എൽഎക്‌സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ എംടി ആർഡബ്ല്യുഡി വേരിയന്റിനാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വർധന ലഭിക്കുന്നത്.  1.05 ലക്ഷം രൂപയാണ് കൂടിയത്. AX (O) ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ MT RWD വേരിയന്റിന്റെ വില 55,000 രൂപ വർധിപ്പിച്ചപ്പോൾ, ശേഷിക്കുന്ന വേരിയന്റുകൾക്ക് 28,200 രൂപ വർദ്ധന ലഭിക്കും.

വിലക്കയറ്റത്തെ തുടർന്ന്,മഹീന്ദ്ര ഥാർAX (O) ഡീസൽ RWD വേരിയന്റിന് 10.54 ലക്ഷം രൂപയിലും AX (O) ഡീസൽ 4WD ട്രിമ്മിന് 14.49 ലക്ഷം രൂപയിലുമാണ് ശ്രേണി ഇപ്പോൾ ആരംഭിക്കുന്നത്. LX റേഞ്ച് 12.04 ലക്ഷം രൂപയിൽ തുടങ്ങി 16.77 ലക്ഷം രൂപ വരെ LX ഡീസൽ AT 4WD വേരിയന്റിന് ലഭിക്കുന്നു.

മറ്റൊരു വാർത്തയിൽ, മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ 4WD-യുടെ പുതിയ എൻട്രി ലെവൽ വേരിയന്റിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്. ഇത് AX (O) ട്രിമ്മിന്റെ ഒരു സ്ട്രിപ്പ്-ഡൗൺ പതിപ്പായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇതിനെ 'AX AC' എന്ന് വിളിക്കാം. പുത്തൻ ഥാര്‍ 2020 ഒക്‌ടോബറിൽ ഇന്ത്യയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്‌തു.  പ്രാരംഭ കാലയളവിൽ 10 മാസം വരെ കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധിയുണ്ട് വാഹനത്തിന്.

150 bhp കരുത്തും 320 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 2.0 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 130 bhp കരുത്തും 300 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുമാണ് ഓഫ്-റോഡറിന് കരുത്തേകുന്നത്. ഇത് മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളും ലോ-റേഞ്ച് ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്സുള്ള 4WD സിസ്റ്റവും നൽകുന്നു.

വില വർദ്ധന ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇന്ത്യയിലെ ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികൾക്കിടയിൽ താർ ഒരു ജനപ്രിയ ചോയിസ് ആയി തുടരുന്നു. അതേസമയം മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ ഒരു വലിയ പതിപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ഥാറിന്റെ 5-ഡോർ പതിപ്പായിരിക്കും ഇത്. എന്നിരുന്നാലും, മഹീന്ദ്ര ഈ മോഡലിനെ എന്ത് പേരിട്ട് വിളിക്കുമെന്ന് ഇപ്പോൾ അറിയില്ല. മഹീന്ദ്ര അഞ്ച് ഡോർ ഥാറിന്റെ പുതിയ ടെസ്റ്റ് പതിപ്പ് ഓൺ-റോഡ് ടെസ്റ്റിംഗിനിടെ കണ്ടെത്തി എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.

വരാനിരിക്കുന്ന മഹീന്ദ്ര ഥാർ 5-ഡോർ അതിന്റെ ബോക്‌സി സ്റ്റൈലിംഗ് നിലനിർത്തും. ബി-പില്ലർ വരെ, പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ ഒഴികെ വലിയ മാറ്റങ്ങളൊന്നും കാണാൻ കഴിയില്ല. മഹീന്ദ്ര വീൽബേസ് വിപുലീകരിച്ചതിനാൽ പിൻഭാഗത്തെ ഡോറുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനാകും. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പിൻവാതിലുകൾ മുൻവാതിലുകളേക്കാൾ ചെറുതാണ്. റെഗുലർ പൊസിഷനിൽ നിന്ന് പിൻവശത്തെ ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ സി-പില്ലറിൽ സ്ഥാപിക്കും എന്നതാണ് കൌതുകകരമായ കാര്യം. ഇത് എസ്‌യുവിക്ക് മൂന്നു ഡോർ ലുക്ക് നൽകും.

വീൽബേസ് വർധിപ്പിക്കുന്നതും പിൻഭാഗത്തെ ഡോറുകൾ ചേർക്കുന്നതും ഥാറിന്റെ പ്രായോഗികത ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പിൻവശത്തുള്ളവർ മുൻ സീറ്റുകൾ മുന്നോട്ട് നീക്കുകയും പിൻസീറ്റുകളിലേക്ക് കയറുകയും ചെയ്യേണ്ടതിനാൽ പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് പ്രവേശനവും പുറത്തേക്കും എളുപ്പമുള്ള കാര്യമായി മാറും.