Advertisment

ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ജനപ്രീതി നേടുന്ന പ്രീമിയം ബോഡി സ്കൂട്ടറുകളുടെ വിശേഷങ്ങൾ അറിയാം..

author-image
ടെക് ഡസ്ക്
New Update

ന്ത്യയിൽ ശരിയായ മാക്സി-സ്കൂട്ടർ ഓഫർ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത ജാപ്പനീസ് ഭീമൻ ഇതുവരെ പരിശോധിച്ചിട്ടില്ല എന്നുവേണം പറയാൻ. കമ്പനി കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇന്ത്യയില്‍ 'എക്സ്-എഡിവി' മോണിക്കറിനെ ട്രേഡ്മാർക്ക് ചെയ്‌തിരുന്നുവെങ്കിലും, ഇത് ഇതുവരെ ലോഞ്ച് പ്ലാൻ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

Advertisment

publive-image

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്‌കൂട്ടർ വിപണികളിലൊന്നാണ് ഇന്ത്യയെങ്കിലും നമ്മുടെ വിപണി പ്രധാനമായും സാധാരണ, കമ്മ്യൂട്ടർ-സ്റ്റൈൽ സ്‌കൂട്ടറുകൾക്ക് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. മിക്ക ബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കളും മാക്സി-സ്കൂട്ടർ ബോഡി സ്റ്റൈൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ തയ്യാറല്ല, കാരണം ഇത് മുൻകാലങ്ങളിൽ പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്ന് വലിയ താൽപ്പര്യം സൃഷ്ടിച്ചില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താവിന്റെ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആവശ്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, പ്രീമിയം ബോഡി ഇവിടെ പതുക്കെ ജനപ്രീതി നേടുന്നു.

മാക്സി-സ്കൂട്ടർ വിഭാഗം ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പുതിയതല്ല. സുസുക്കി ബർഗ്‌മാൻ സ്ട്രീറ്റ് , യമഹ എയ്‌റോക്‌സ് 155, അപ്രീലിയ എസ്‌എക്‌സ്‌ആർ ശ്രേണിയുടെ സമാരംഭത്തോടെ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ മാക്‌സി-സ്‌കൂട്ടർ സെഗ്‌മെന്റ് പതുക്കെ ട്രാക്ഷൻ നേടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥത്തിൽ 2006-ൽ കൈനറ്റിക് ബ്ലേസാണ് നിച്ച് സെഗ്‌മെന്റ് ആരംഭിച്ചത്.

165 സിസി ഭീമൻ അതിന്റെ കാലഘട്ടത്തിലെ ഒരു വെളിപാടായിരുന്നു, താരതമ്യേന അനായാസമായി മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. മോശം വിൽപന കാരണം ഇത് നിർത്തലാക്കി. അപ്രീലിയ എസ്‌എക്‌സ്‌ആർ ശ്രേണിയുടെയും യമഹ എയ്‌റോക്‌സ് 155ന്റെയും വരവോടെ കാര്യങ്ങൾ മാറിത്തുടങ്ങി.

കോളേജ് വിദ്യാർത്ഥികളും യുവ പ്രൊഫഷണലുകളും പരമ്പരാഗത കമ്മ്യൂട്ടർ-സ്റ്റൈൽ ഓഫറുകളേക്കാൾ പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മാക്‌സി-സ്‌കൂട്ടറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. യുവ വാങ്ങുന്നവരുടെ ചിന്താഗതിയിലുണ്ടായ ഈ മാറ്റം കാരണം, BMW C 400 GT , കീവേയുടെ വിയസ്റ്റെ 300, സിക്സ്‍റ്റീസ് 300i തുടങ്ങിയ വേറിട്ട കഴിവുള്ള മോഡലുകൾ ഔദ്യോഗികമായി നമ്മുടെ വിപണിയില്‍ എത്തിയിരിക്കുന്നു.

Advertisment